Mit der Entwicklung der Zeiten wurde die Fertigungstechnologie von Aluminium -Leichtmetallrädern weit verbreitet, und mit der Veränderung der Zeit wird auch der Herstellungsprozess von Aluminium -Leichtmetallrädern beschleunigt und aktualisiert. Die folgenden Gespräche über die wichtigsten Arten von Herstellungsprozessen für Aluminium -Leichtmetallräder:
1. Low Druckgussmethode. Low-Druckguss ist ein Prozess, bei dem Aluminiumflüssigkeit unter Druck in eine Form gefüllt und unter druck.com mit Schwerkraftguss, niedrig Druckgussrädern kristallisiert und eine dichtere interne Organisation und eine höhere Festigkeit aufweist . Durch niedriges Druckguss wird Druckfüllung und Nachschub verwendet, vereinfacht die Struktur des Gossensystems und ermöglicht es der Metallflüssigkeitsausbeute, 90%zu erreichen. Nachteile wie längere Gusszeiten, Füll- und Schimmelpilzveränderungen zeitaufwändig, mehr Investitionen in Geräte usw. Die von großen Autofabriken verwendeten Aluminiumräder werden hauptsächlich unter Verwendung von Gussprozess mit niedrigem Druck hergestellt. Low-Pressure-Guss-Aluminium-Leichtmetallräder der Felgenrandproduktion machen etwa 80% der weltweit umfassenden Aluminium-Legierungsradproduktion aus. 2. Verpackungsmethode.Vorging ist die Änderung von fester zum Festkörper. Der Radstil wird durch Klopfen, Drücken und Schmieden usw. gebildet Maße. Die Stärke, Zähigkeit und Müdigkeit sind signifikant besser als Aluminiumräder. Die typische Dehnung von geschmiedeten Aluminiumrädern beträgt 12% bis 17%, wodurch die Vibration und den Stress von Straßen und Stress sehr gut absorbiert wird. Darüber hinaus ist die Oberfläche von geschmiedeten Aluminiumrädern frei von Porosität und hat somit eine gute Oberflächenfinish. Der Nachteil ist, dass es viele Produktionsprozesse gibt und die Produktionskosten viel höher sind als die von Cast. 3. Extrusion Casting.extrusionsguss, auch als flüssiger Würfel bekannt, ist ein Prozess, der die Eigenschaften des Gießens und Schmiedens in einem verbindet Druck auf das flüssige Metall, damit es die Verfestigung füllt, bildet und kristallisiert und eine bestimmte Menge an plastischer Deformation im Kristallisationsprozess erzeugt. Gastungen erzeugen keine Gussfehler wie Porosität, Schrumpfung und Schrumpfung, und die Organisation ist dicht, die mechanischen Eigenschaften sind höher als Teile mit niedrigem Druck und die Investition sind viel niedriger als die Gussmethode mit niedrigem Druck. Wie bei herkömmlichen geschmiedeten Produkten ist jedoch ein Mahlen erforderlich, um die Gestaltung der Rad -Speichen zu vervollständigen. 4. Geklosterer Rückdruck. Der Prozess der geschlossenen Reverse Extrusion Forming verwendet einen Satz von Stempeln, um den Rand und den Rand des Rads direkt zu bilden, wodurch der Formprozess des Radschmiedes verkürzt wird. Das durch diesen geschlossene Umkehrextrusionsforming gebildete Rad ist frei von Defekten und hat einen guten Füllungszustand, wie durch Finite -Elemente -Simulation und -Test verifiziert. Gleichzeitig können die Ausrüstungskosten und die Produktionskosten erheblich gespart werden. Die meisten Räder, die derzeit in Automobilen installiert sind, werden Aluminium -Leichtmetallräder gegossen. Das Casting mit niedrigem Druck ist derzeit die übliche und wirtschaftlichere Produktionsmethode. Das Gewicht der fälschten Aluminium -Leichtmetallräder ist etwa 10% leichter als das von Aluminium -Leichtmetallrädern für Guss -Rande. Die Verwendung von gefälschten Aluminium -Leichtmetallrädern entspricht dem allgemeinen Trend der leichten Entwicklung des Automobils, muss jedoch in die Produktpositionierung passen. Mit der Entwicklung der Automobil -Leichtgewichte und der Reife der Prozesstechnologie wird sich der Radherstellungsprozess in Zukunft nach und nach zu einer neuen Art von Prozess verwandeln.
